自今年四月京東宣布與日本物流企業(yè)Yamato（雅瑪多）合作后，阿里巴巴日前也宣布與日本綜合物流巨頭（Nippon Express）在跨界網(wǎng)購業(yè)務(wù)上合作，協(xié)助運(yùn)輸天貓國際上的日本訂單到中國，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)可降低30%。

    目前，日本郵政的國際快遞（EMS）占據(jù)了日本向中國的商品航空運(yùn)輸約90% 的市場份額。但隨著日本郵政在6月份上調(diào)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將面向中國500克以內(nèi)包裹的收費(fèi)上調(diào)3成左右至1400日元。日通與阿里的合作，可以確保同樣大小的包裹收費(fèi)控制在1000日元（約合人民幣65元）左右。運(yùn)輸時(shí)間與日本郵政相同，需要4-6天。

    商品運(yùn)送到中國國內(nèi)后，由阿里巴巴旗下物流公司負(fù)責(zé)處理本地交付。除此之外，也可以選擇提前發(fā)送到保稅倉發(fā)貨。

    日本通運(yùn)是日本最大的B2B及國際托運(yùn)服務(wù)商，通過航運(yùn)大貨和空運(yùn)散貨來降低成本。該公司希望通過與天貓的合作，接受天貓過半的日本網(wǎng)購訂單，目標(biāo)是占據(jù)中國60% 的電商零售市場份額。

    根據(jù)日經(jīng)新聞網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年第一季度訪日中國游客人均消費(fèi)額降低了近一成，中國游客的旅行目的和消費(fèi)方式正在發(fā)生變化。隨著日本入境消費(fèi)的放緩，跨境網(wǎng)購對(duì)于日本企業(yè)來說變得越來越重要。

    日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)測(cè)，到2019年中國消費(fèi)者用網(wǎng)購從日本購買的商品金額將增至23,359億日元，是2015年的3倍左右。