都出自MQB平臺，它比全新邁騰更實惠
一起惠2016-08-03 08:59:28780 次
7月27日，全新一代邁騰（以下簡稱新邁騰）正式上市，售價為18.99萬元-31.69萬元。作為合資B級車銷量的前幾名，邁騰在中國有著深厚的群眾基礎(chǔ)，再加上此次升級的新邁騰是基于MQB橫置發(fā)動機模塊化平臺打造，因此得到了較高的市場關(guān)注。
對于看重新平臺，準備入手新邁騰的消費者來說，有一款車沒有辦法忽略它的存在，那就是MQB B平臺上誕生的第一款車型——全新斯柯達速派（以下簡稱新速派）。出自同一先進的平臺，動力總成一致，新邁騰上市之后，新速派無疑是其最強勁對手之一。
下面我們就將新速派跟新邁騰進行深度的對比，看看這兩款車到底誰更值得購買？
新速派的外觀應(yīng)該沒話說，要比老款速派漂亮很多。前進氣格柵采用直瀑式造型，邊框用中國消費者最喜歡的鍍鉻裝飾，辨識度很高。引擎蓋上4條隆起的線條，不僅使整個車頭顯得更立體，而且也更具有力量感。這也是目前汽車外形設(shè)計流行的設(shè)計語言。速派的尾門采用了掀背的設(shè)計，使整車看起來更年輕化。
全新邁騰的前臉仍然采用的是家族式的造型，大面積的鍍鉻格柵雖說不過時，但是這種“套娃式”的設(shè)計，對于“善變”的中國消費者來說，多少有點審美疲勞了。值得一提的是，新邁騰的前大燈采用的是LED燈源，配合低矮的前車頭，從視覺效果上看還是很漂亮的，有點CC的感覺。
小結(jié)：從二者的外觀設(shè)計不難看出，新速派和新邁騰都在走年輕化的路線。但是，新邁騰還是更顯沉穩(wěn)大氣，新速派更顯年輕犀利。
新速派的內(nèi)飾跟犀利的外觀比起來，有點太“平庸”了?？傮w布局簡潔穩(wěn)重，和大眾家族的設(shè)計風格基本一致。大眾車主坐進去應(yīng)該沒有任何的陌生感。新速派在內(nèi)飾上最大的改變，就是細節(jié)的優(yōu)化提升，做工用料很扎實。
新邁騰的內(nèi)飾，要比老款車型看起來精致不少。尤其是從儀表臺一直到副駕駛座的貫通式空調(diào)出口，比老款車型霸氣很多。不過，這一整條并不全都是空調(diào)出風口，不然前排乘客夏天也要穿棉衣才敢打開空調(diào)了。跟新速派相比，新邁騰的三幅式平底方向盤會更討喜，簡潔大氣，讓人有一種駕駛的欲望。同時，新邁騰的全液晶儀表，看起來很有科技感，更能討好年輕人。
小結(jié)：新速派的內(nèi)飾雖然略顯平淡，但是好在用料和工藝都不錯，駕乘者舒適型不是問題，側(cè)重于實用派；而新邁騰的內(nèi)飾看上去精致不少，科技感十足，感官上會更討年輕消費者的喜歡。
所以在外觀和內(nèi)飾方面，二者走的是不同路線，蘿卜青菜各有所愛，在這兩個環(huán)節(jié)二者只能算是平手吧！
小結(jié)：與新速派相比，新邁騰的車長和軸距占優(yōu)，但是新速派的車寬和車高要超過新邁騰，理論上是縱向空間新邁騰會略好，新速派在頭部和橫向空間稍強。其實，作為出自同平臺的兩款車，在乘坐體驗上，差別并不是很大。
不過，新速派的尾門采用了掀背式設(shè)計，后備箱容量達到了570L，如果將后排座椅放倒，則可以獲得1680L的容量。而且，這種掀背式的設(shè)計開口很大，裝卸物品非常方便。而新邁騰采用的是傳統(tǒng)三廂車造型，沒有新速派裝載空間大。如果說二者在乘坐空間上打成平手的話，那么全新速派在后備箱設(shè)計和使用空間上要略勝一籌。
在動力總成上，二者保持一致。1.4TSI車型搭載了全新的EA211系列發(fā)動機，匹配的是7速干式雙離合變速箱。 1.8TSI和2.0TSI車型用上了第三代EA888系列，匹配的是DQ380 7速濕式雙離合變速箱，能夠帶來更強的動力表現(xiàn)。
小結(jié)：從動力參數(shù)上看，二者一致。但是，新速派擁有一款手動變速箱，降低了入手的門檻的同時，為喜歡駕駛的朋友也提供了多一份選擇。
通過上表，我們可以很清楚的看到新邁騰的價格高出新速派一大截，無論是280還是330還是380車型。別急，這還沒考慮到目前新速派在零售終端普遍有著兩萬左右的優(yōu)惠呢。
兩款頂配車型對比下來，可以看得出新邁騰搭載這些主流配置在新速派上都有配備，比如主動安全系統(tǒng)、車道偏離、盲點監(jiān)測、倒車影像、自動泊車、自適應(yīng)遠近光等配置一個不落。新速派從配置上來講跟后來者新邁騰相比毫不遜色。
不過新邁騰另外還是多出了不少配置，比如全液晶儀表盤、HUD抬頭數(shù)字顯示、前/后排座椅按摩等配置。但是，新邁騰的售價高出近4萬，如果算上新速派的終端優(yōu)惠，差價會達到近6萬。多花6萬塊，僅僅買到這些配置，顯然太不劃算，整體看來遠遠不及新速派的性價比高。
如果說頂配沒人買，我們把價格拉到20萬，你可以買到新速派330TSI DSG智行版了，像自動泊車、車道偏離預(yù)警這些實用的配置都有了。而新邁騰你只能買到330的入門款車型了，配置嘛，不僅沒有這些實用的安全配置，就是選裝也只能選裝17寸的鋁合金輪轂這樣的雞肋配置。
可見，新邁騰還是顯得誠意不足啊！要知道20萬就能買到一款出自大眾MQB平臺的新速派，并且主流的配置都有了，這種超值的感覺絕對是剛上市的新邁騰無法提供的。
小結(jié)：新速派一定程度上要感謝好兄弟邁騰，因為有了新邁騰的陪伴和襯托，新速派的性價比才會如此凸顯，呵呵。
新邁騰的吸引力毋庸置疑，還是會有很多人為它買單，因為大眾品牌比斯柯達品牌的知名度和影響力都要高一些。雖然兩者的產(chǎn)品力基本相當，但是愿意為聽上去更知名，看上去更“高大上”的品牌付出大把銀子的消費者在國內(nèi)比比皆是。
不過，小編認為，隨著中國汽車市場的發(fā)展，消費者在選購一個產(chǎn)品時變得越來越理性和成熟，就比如在選車時會更加慎重。當然像產(chǎn)品性價比更高、配置不錯且更加實惠的斯柯達新速派會得到越來越多的消費者的關(guān)注和購買。
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