在《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車(chē)細(xì)則征求意見(jiàn)稿》出臺(tái)近一個(gè)月時(shí)間之后，北京市交通委關(guān)于《北京市交通委發(fā)布網(wǎng)約車(chē)細(xì)則》 最終版的出臺(tái)又有新的消息。

    11月4日，《華夏時(shí)報(bào)》記者從北京市交通委相關(guān)人士處獲悉，目前已經(jīng)完成意見(jiàn)的征集和修改，調(diào)試基本完成，正式版將在之后對(duì)外界公布。

    雖然11月1日是交通部等國(guó)家七部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正式實(shí)施的日子。然而鑒于《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（征求意見(jiàn)稿）》和《北京市私人小客車(chē)合乘出行指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》還處于征求意見(jiàn)稿的階段，在這個(gè)處于政策的半真空狀態(tài)的關(guān)鍵時(shí)刻，各大網(wǎng)約平臺(tái)到底有什么動(dòng)作？到底是以什么樣的心態(tài)等待新政的到來(lái)？

    京網(wǎng)約細(xì)則調(diào)試完

    正當(dāng)業(yè)界質(zhì)疑交通部要求實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)大限已過(guò)，全國(guó)僅有58個(gè)城市公布了網(wǎng)約車(chē)實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)稿，除杭州、寧波明確地方細(xì)則11月1日起實(shí)施外，一線北上廣深等城市何時(shí)落地的尷尬期，沒(méi)想到北京市交通委對(duì)外的消息，瞬間打破了處在緘默期的平靜。

    上述接受記者采訪的交通委人士對(duì)記者表示，自從今年10月8日發(fā)布新政征求意見(jiàn)稿之后，截至目前，已經(jīng)完成了征求意見(jiàn)的修改。

    不過(guò)，接受記者采訪的相關(guān)人士并沒(méi)透露具體的細(xì)則內(nèi)容，只是對(duì)記者表示，而關(guān)于細(xì)則的細(xì)節(jié)，以及最后的正式版本，將通過(guò)交通委員會(huì)的官方網(wǎng)站，以及其他多種渠道對(duì)外界發(fā)布。

    據(jù)記者了解，這是迄今為止，自北上廣深一線城市發(fā)布《征求意見(jiàn)稿》以來(lái)，首個(gè)通過(guò)官方途徑得到確認(rèn)的已經(jīng)完成了征求意見(jiàn)稿的城市。

    其實(shí)，記者了解到，自11月1日，也就是交通運(yùn)輸部規(guī)定的網(wǎng)約車(chē)正式實(shí)施的當(dāng)日，各大網(wǎng)約平臺(tái)已經(jīng)正式通過(guò)官方發(fā)函，表示支持新政的實(shí)施。

    目前，網(wǎng)約車(chē)正處于政策真空期，各個(gè)平臺(tái)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，目前還不知道近期即將公布的各城市的新政策具體內(nèi)容，公司目前還是保持原來(lái)的布局。不過(guò)另?yè)?jù)記者了解到，目前各大網(wǎng)絡(luò)約車(chē)平臺(tái)已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備，只等各地細(xì)則一一落地。

    11月4日，滴滴和優(yōu)步相關(guān)人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，目前公司還不知各地區(qū)的新政最終方案，也不知道最終將如何改，公司目前并沒(méi)有根據(jù)各個(gè)城市的征求意見(jiàn)方案進(jìn)行修改。

    神州的相關(guān)人士也對(duì)記者如此表示，因?yàn)楦鞯卣哌€沒(méi)有最終調(diào)整，等各地政策落地之后，公司會(huì)根據(jù)政策的要求及時(shí)進(jìn)行修正。不過(guò)，記者并沒(méi)有從易到打車(chē)方面得到相關(guān)的回復(fù)。

    當(dāng)日，接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪的滴滴司機(jī)也表示，目前并沒(méi)有得到公司方面的相關(guān)通知，之前是聽(tīng)說(shuō)11月就不讓跑了，目前一時(shí)半會(huì)也找不到好的工作，跑一天是一天吧。

    滴滴優(yōu)步提補(bǔ)貼搶司機(jī)

    “這兩天很怪，原本是外地司機(jī)不讓跑了，沒(méi)想到最后幾天，滴滴和優(yōu)步平臺(tái)的補(bǔ)貼又上來(lái)了。”一位外地司機(jī)對(duì)記者說(shuō)。不僅早晚高峰各給30元，跑夠18單還給50元補(bǔ)貼，算下來(lái)一天補(bǔ)貼有100多元。

    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析說(shuō)，主要是兩個(gè)政策處于交替的真空期，導(dǎo)致很多司機(jī)誤以為11月1日不符合條件的車(chē)輛和司機(jī)不能跑網(wǎng)絡(luò)約車(chē)了，以至于滴滴和優(yōu)步平臺(tái)一時(shí)間出現(xiàn)車(chē)輛大舉減少的情況。

    此外，租賃公司已經(jīng)出現(xiàn)了大批退車(chē)現(xiàn)象。據(jù)接受記者采訪的某汽車(chē)租賃公司的人士介紹，在新政征求意見(jiàn)稿出臺(tái)后，此前在公司租車(chē)的有近1/3的司機(jī)已經(jīng)選擇了退車(chē)，有的甚至還有情愿繳納3000-4000元違約金，也要退車(chē)。

    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，雖然網(wǎng)約車(chē)政策從目前看來(lái)仍處于真空時(shí)刻，對(duì)滴滴和優(yōu)步的沖擊比較大，以至于能讓滴滴和優(yōu)步重啟補(bǔ)貼模式，看來(lái)新政對(duì)滴滴和優(yōu)步的沖擊是最明顯的。