當(dāng)我們看到城市中滿眼的共享單車,首先會想到什么?方便,省事,便宜,還是“隱私被侵犯”?
沒錯,很少有人會想到,在我們看來方便省事的交通工具,在一些不法分子的眼里,卻已經(jīng)成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅(qū)使下,已經(jīng)有灰產(chǎn)(灰色產(chǎn)業(yè)鏈)通過琢磨共享單車的各種漏洞,做起了數(shù)百萬輛自行車背后的灰色生意,如果這種趨勢泛濫開來,后果不堪想象。
“密碼共享 ”
隨意通過搜索引擎,我們都能看到這樣的頁面。由于早先投放車輛時都是采用了機(jī)械鎖,小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式,卻被有心人作為牟利工具:每一輛小黃車只有一個固定的解鎖密碼,所以只要有人記住該車密碼,就可以繞過手機(jī)APP的計費(fèi)系統(tǒng),直接開鎖,免費(fèi)騎。
據(jù)了解原本這個路數(shù)是在比較封閉的校園環(huán)境內(nèi)盛行,因?yàn)檐囕v數(shù)量有限,使用區(qū)域也相對封閉,部分熟人通過朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國各地的投放數(shù)量持續(xù)增加,這個缺陷也被社會上的一些“聰明人”利用,其中就有一些不法分子通過在網(wǎng)上共享車牌號跟密碼,組建網(wǎng)絡(luò)社交群共享一個區(qū)片的車輛密碼,甚至有人專門將其開發(fā)成共享平臺來牟利,目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網(wǎng)上分享和下載。
對此在網(wǎng)上搜索“ofo小黃車密碼共享”,第一個出現(xiàn)的就是一個所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺”。進(jìn)入平臺之后會發(fā)現(xiàn)有三個選項(xiàng)分別是“車牌號”“免費(fèi)獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”,另外在下方還有上百條留言,其中不乏一些車牌號和相對應(yīng)的密碼。
除了這些共享平臺之外,QQ群也是單車共享密碼的一個重災(zāi)區(qū),通過在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”,發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數(shù)會為新成員提供一到兩次的免費(fèi)開鎖機(jī)會,超出次數(shù)之后則需要向?qū)iT的“管理員”付費(fèi)解鎖(3~5毛錢一次)。而且,眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費(fèi)才能加入的“高級群”。
幫辦學(xué)生證、免押金注冊
除了部分單車平臺因?yàn)闄C(jī)械鎖的缺陷被利用之外,灰產(chǎn)分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如,校園出生的小黃車會對在校師生有特別的優(yōu)惠政策,在校師生只要通過ofo的師生認(rèn)證方式就可以享受免押金以及每日首單免費(fèi)騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒有對在校師生優(yōu)惠政策的共享單車,這些共享群也會利用一些漏洞實(shí)現(xiàn)“免押金注冊”。
在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會提供免押金注冊和師生認(rèn)證的“服務(wù)”。通過了解,發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費(fèi)從9元~20元不等。
嘗試就免押金注冊一事詢問了其中一個QQ群的管理人員,對方表示ofo的學(xué)生認(rèn)證業(yè)務(wù)只需要支付一定金額的手續(xù)費(fèi),然后提供手機(jī)號碼即可,剩下的事情均由他們幫忙進(jìn)行認(rèn)證。但是從部分媒體報道來看,有些共享群在收費(fèi)后,會直接消失或者提供不了免費(fèi)手續(xù),讓繳費(fèi)者蒙受損失。
小廣告、偷換二維碼
如果說鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候,那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場。這個免費(fèi)“移動廣告牌”如今也成了這些無良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗(yàn),到搜集媒體報道,我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。
這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置,對車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告(印刷成二維碼)干脆覆蓋了原有車輛二維碼,讓掃碼人用車不成,反而關(guān)注了廣告。此外小廣告多為不干膠,貼上之后很難徹底清除。
近期南京和成都兩地在共享單車征求意見稿中都提出,共享單車運(yùn)營企業(yè)要加強(qiáng)車輛的日常維護(hù),及時清理車身違法小廣告。對此很多單車企業(yè)的運(yùn)營人員也表示非常無奈,他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除,但是不干膠的擦除非常費(fèi)力,多少都會留下一些痕跡。曾有平臺運(yùn)維人員對媒體表示:“這些不法商家,損人利己,一個小廣告抹黑了一輛車。”
幾十元幫你換塊鎖
除了上述那些鉆空子的灰產(chǎn)手段之外,還有一些人的手段明顯更加簡單粗暴——直接換鎖。
最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn),有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”,這些商家都聲稱自己是相關(guān)共享單車的生產(chǎn)廠家,他們出售的“密碼鎖”價格大多在十幾元到五十元之間,而且會包郵。用戶購買他們的密碼鎖后,他們宣稱將教用戶把共享單車上原來的鎖拆下來并換成購買的鎖,且萬無一失。購買者可以通過這樣的方式,達(dá)到長期私占單車的目的。即便在4月初,通過搜索仍可以在某寶平臺發(fā)現(xiàn)類似的賣家,而且有些已經(jīng)顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”,搜索到的結(jié)果還真不少。
從上述這些灰產(chǎn)手段可以發(fā)現(xiàn),ofo小黃車是灰色生意鏈的重災(zāi)區(qū),而小黃車采用的機(jī)械鎖也正是其成為灰產(chǎn)愿意下手的主要因素,對此小黃車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾公開表示,4月份開始首批ofo Curve單車在深圳投入使用,新一代的單車使用的是電子鎖,而“過去版本的ofo單車正逐步升級更換成電子鎖”?;蛟S,只有共享單車平臺全面棄用機(jī)械鎖,大多數(shù)漏洞才會被堵住。
貪小便宜容易吃大虧
面對這些灰色生意鏈,遭受最大損失的無疑是經(jīng)營共享單車的平臺。有時候普通用戶會出于僥幸心理獲得短暫利益,有些用戶則是無心被假二維碼所黑,其中最不應(yīng)該的,是占小便宜卻吃大虧的行為。
過去一年來,私占共享單車被處以罰款、拘役的相關(guān)案例已經(jīng)很多,很多可能一輩子都沒進(jìn)過“局子”的人,卻因?yàn)橐粫r無心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車?yán)锢乩霞业?,也有私藏單車在自己房屋的,也有私自給單車換了專用鎖的,更有明知故犯侵吞買賣單車的。
針對“共享密碼”和“免費(fèi)注冊”事件,相關(guān)法律人士表示:消費(fèi)者與共享單車平臺之間簽訂了一個合同,用戶支付費(fèi)用從而使用,兩者之間存在租賃合同關(guān)系,從物權(quán)法的角度來說,這部單車物權(quán)是屬于共享平臺的,任何針對單車的破壞行為都可能構(gòu)成侵權(quán)。如果是私藏占用,就是非法把車輛所有權(quán)變?yōu)樗接姓加?,如果多次私占甚至倒賣,刑法上可構(gòu)成盜竊罪。而平臺作為租賃方,無論是從民法上,還是從侵權(quán)責(zé)任法上來講,都應(yīng)該獲得相應(yīng)賠償,平臺可以要求違約用戶去承擔(dān)違約責(zé)任,也可以要求第三人侵害債權(quán)的侵權(quán)人去承擔(dān)責(zé)任。
當(dāng)然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生,單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)要明確使用者的責(zé)權(quán)利以及告知違法后果,另一方面有關(guān)政府部門也應(yīng)盡快出臺相應(yīng)的法律法規(guī),維護(hù)平臺和用戶各自的利益。最重要的是,平臺要通過技術(shù)手段和管理措施杜絕“灰產(chǎn)”鉆漏洞、某不義之財?shù)拈T路,并進(jìn)一步完善單車的相關(guān)使用規(guī)定和協(xié)議。
在這個共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會中,共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會民眾法治素養(yǎng)的試金石,相信絕大多數(shù)用戶都是愛惜共享單車,珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數(shù)是數(shù)百萬(輛)的時候,就會令個別人心生歹念,導(dǎo)致人性之惡恣肆。
再堅固的車鎖,也抵擋不住一顆沒有公德的心,這句無奈的感嘆不應(yīng)該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之,勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人,后半句送給每個真心享受共享騎行的使用者。
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