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Hi電&小電打響共享充電“楚漢之爭”!
一起惠2017-04-17 09:31:02603 次

導(dǎo)語:如今,在線上流量成本日益高漲,線下流量分散且未被運(yùn)營的狀態(tài)下,共享經(jīng)濟(jì)已然成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口。不論是市場、投資方還是媒體等,都競相追逐,這一點(diǎn)從共享汽車、共享租房以及如今風(fēng)口使勁吹的共享單車都可見一斑。而若深究原因,不外乎共享經(jīng)濟(jì)所能夠帶動的市場體量是目前所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中最大的。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2017年,全球移動設(shè)備用戶數(shù)接近50億,中國已經(jīng)超過13億,每天大概有10億多次充電行為,有1億多次充電行為在家里辦公室以外,國內(nèi)存量的充電寶有20多億。而就國內(nèi)目前狀況而言,電量需求與電池性能存在巨大缺口,年復(fù)合增長率平均達(dá)到25.9%。

在3月底4月初的這段時間,共享充電的融資數(shù)量如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),小電、Hi電和來電等企業(yè)紛紛獲得千萬甚至過億融資。共享充電直擊用戶攜帶不方便、充電不及時等痛點(diǎn),以用戶廣、強(qiáng)剛需和可快速規(guī)模復(fù)制等優(yōu)勢散發(fā)出巨大市場潛力,目前市場上共享充電已呈現(xiàn)出“機(jī)柜模式“和”桌面模式“兩種賽道。

對比這兩種不同模式,機(jī)柜式須到固定點(diǎn)借取并需繳納押金,投放成本相對高且點(diǎn)數(shù)少,相當(dāng)于好不容易時代從有樁自行車變成了無樁自行車,又倒退回去的模式。另外,機(jī)柜式占用空間大,投放到高鐵,機(jī)場,地鐵等大場景時,合作難度高,因此進(jìn)入壁壘相對較大且后期設(shè)備維修較困難。

而桌面式所見即所得,用完即走和無樁自行車類似。對用戶而言,線機(jī)一體、無需押金,沖完即走,成本低、鋪設(shè)速度快;對商戶而言,投放成本低,鋪設(shè)速度快,使用場景較多,商場,電影院,大型酒吧,餐廳等均可鋪設(shè)桌面式充電設(shè)備。而最新消息也顯示,曾經(jīng)獵捕過滴滴、ofo的“獨(dú)角獸獵手”朱嘯虎和王剛也默默投資了桌面式共享充電,桌面式共享充電代表企業(yè)小電科技也已獲得由騰訊、元璟資本領(lǐng)投的近億元人民幣A輪融資,更加確認(rèn)了桌面式的賽道的更大可能性。

就目前桌面式共享充電而言,市場中玩家以近期幾乎同時獲得融資的Hi電和小電為主:

那么,在共享充電這陣風(fēng)刮得如此猛烈的情況之下,以下幾點(diǎn)是值得市場注意的:

一方面是互聯(lián)網(wǎng)投資窗口期極其短暫。如今隨著各大公司的投資和加入,市場留給共享充電的時間并不多,加上快充、無線充電技術(shù)虎視眈眈,因此,不論對資方、媒體還是行業(yè)相關(guān)人員,都需要看準(zhǔn)時機(jī),在窗口期及時加入主要賽道,否則就很有可能與風(fēng)口錯過。

另一方面,根據(jù)中國大陸市場以往經(jīng)驗(yàn),某個行業(yè)最終能存活下來并受到用戶關(guān)注的一般都會是行業(yè)第一和第二的企業(yè),這一點(diǎn)不論是日化行業(yè)的寶潔和聯(lián)合利華,還是網(wǎng)約車領(lǐng)域的滴滴快的,抑或是目前市場中正拼得火熱的摩拜和ofo,都是非常好的例子。

現(xiàn)如今,浮出水面的共享充電企業(yè)已有十余家,“百車大戰(zhàn)”還未結(jié)束,“百電大戰(zhàn)”又即將出現(xiàn)。執(zhí)行力、資金和速度將成為共享充電寶企業(yè)是否能成功脫穎而出的重要因素,但似乎對于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家而言,這場戰(zhàn)爭似乎尚未完全打開,就對后入局者關(guān)上了大門。而對投資方、媒體和行業(yè)從業(yè)人員而言,如何在短暫的風(fēng)口期把握機(jī)遇,并及時進(jìn)入主賽道中的領(lǐng)跑企業(yè),將變得十分重要。

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