頂著科技與未來(lái)光環(huán)的 特斯拉，市值在本月早些時(shí)候超越福特后持續(xù)增長(zhǎng)，并在上周一達(dá)到約 510 億美元，一舉超越通用，成為全美第一的汽車公司 。雖然目前股價(jià)有所回落，但特斯拉的市值仍然高于福特，以 495 億美元對(duì) 500 億美元的微小差距繼續(xù)緊逼通用。「電動(dòng)汽車最終將超越傳統(tǒng)汽車，主宰汽車行業(yè)」的預(yù)言看起來(lái)已經(jīng)應(yīng)驗(yàn)，也有媒體稱「14 歲的特斯拉打敗了 114 歲的通用」。

伴隨傳奇紀(jì)錄而來(lái)的還有對(duì)特斯拉無(wú)盡的質(zhì)疑，首當(dāng)其沖便是銷量的問(wèn)題： 2016 年特斯拉在全球僅交付了不到 8 萬(wàn)輛，而通用則交付超過(guò) 1000 萬(wàn)輛 ，差距懸殊之大，在 今年前三個(gè)月，特斯拉僅出售 2.5 萬(wàn)輛 Model S 和 Model X 電動(dòng)汽車，同一時(shí)間內(nèi)，通用的數(shù)字是 69 萬(wàn)輛汽車和卡車，福特是 61.7 萬(wàn) 。甚至有汽車和科技行業(yè)人士質(zhì)疑，特斯拉就像是一場(chǎng)「龐氏騙局」，一如汽車顧問(wèn) Maryann Keller 所言，即使特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，最終也需要用有力的事實(shí)來(lái)證明自己的估值。

或許 Model 3 會(huì)是特斯拉證明自己的契機(jī)之一，這款汽車售價(jià)約 3.5 萬(wàn)美元，是特斯拉史上最便宜的一款，背負(fù)著讓電動(dòng)汽車成為大眾消費(fèi)品的使命。今年 3 月末騰訊宣布以近 18 億美元收購(gòu)特斯拉 5% 的股份，成為公司第五大股東。對(duì)于正推廣新一代產(chǎn)品 Model 3 的特斯拉來(lái)說(shuō)，騰訊入股除了帶來(lái)了資金支持，也將給公司現(xiàn)有投資者一劑強(qiáng)心針，并幫助特斯拉品牌在中國(guó)市場(chǎng)更大范圍得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

趁股價(jià)上升勢(shì)頭正猛， Elon Musk 在 13 日還通過(guò) Twitter 宣布：特斯拉將在今年 9 月發(fā)布半掛式卡車，并且未來(lái) 18 到 24 個(gè)月內(nèi)還會(huì)發(fā)布皮卡 。也就是說(shuō)繼 Model S、Model X 和 Model 3 之后，我們或許又將迎來(lái)特斯拉兩款新車型，消息一出，特斯拉股價(jià)在當(dāng)日上漲 2.41%，市值達(dá)約 496 億美元。正如美國(guó)投資銀行 Piper Jaffray 分析師 Alexander Potter 稱，特斯拉的樂觀、自由、藐視其它一切，是其它公司所無(wú)法復(fù)制的。

這或許也是特斯拉會(huì)被看好的重要原因之一。