為了確保用戶和商家在使用物流服務(wù)當(dāng)中的體驗,京東將從7月25日起,暫停天天快遞服務(wù)。
京東稱,對于合作的第三方快遞公司根據(jù)配送時效、用戶服務(wù)滿意度、平臺協(xié)同等方面,一直都有嚴(yán)格的評估和打分機制。在2017年上半年度的綜合評比排名中,天天快遞很遺憾地在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低,位于所有快遞公司中的最后一位,同時我們還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺規(guī)則的行為。
京東表示,為了確保第三方平臺商家的正常發(fā)貨和購物體驗,京東將為商家提供其他第三方快遞公司的替代解決方案,并給予資源支持。京東希望,繼續(xù)與不斷提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的第三方快遞公司保持密切合作,共同為商家和用戶提供高水準(zhǔn)的服務(wù)。
不過,京東也給了天天快遞“改錯”的機會。京東稱,后續(xù)將持續(xù)與天天快遞保持溝通,并希望其能提高服務(wù)質(zhì)量,并會依據(jù)其提升方案決定是否重啟合作。
截至發(fā)稿,未能獲得天天快遞關(guān)于此事的回應(yīng)。
中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿對澎湃新聞分析,天天快遞被蘇寧物流集團收購后,或是因為京東與蘇寧的競爭,帶來背后京東物流子集團和蘇寧物流集團的服務(wù)站隊。
楊達卿也表示,京東暫停天天快遞的服務(wù),或許有京東提出的這個原因,但根據(jù)郵政局?jǐn)?shù)據(jù),天天快遞的服務(wù)滿意度還好。天天快遞雖然屬于蘇寧物流,但已經(jīng)是第三方社會化物流了?!按舜尉〇|對天天快遞的態(tài)度,或許會給市場傳達京東物流集團在向平臺型公司轉(zhuǎn)變的態(tài)度,作為平臺化企業(yè)盡可能放棄門戶之爭,尋求服務(wù)最大公約數(shù),以數(shù)據(jù)和服務(wù)驅(qū)動社會物流服務(wù)升級?!本〇|方面人士一再堅稱,京東暫停天天快遞服務(wù),是一件正常的業(yè)務(wù)方面的事情。
據(jù)悉,在京東平臺上,京東自營的貨品使用的快遞服務(wù)商是京東快遞,接入的第三方賣家既可以用京東快遞,也可以用第三方快遞服務(wù)商。
2016年12月30日,蘇寧以現(xiàn)金出資29.75億元收購天天快遞70%股份;剩余的30%的股份作價12.75億元,將在交割完成后12個月內(nèi)完成。
當(dāng)時有分析稱,天天快遞、蘇寧在客戶資源方面整合,一旦形成互補,對于蘇寧物流社會化運營能力將會有進一步提高,蘇寧物流的社會化業(yè)務(wù)占比將大大提升。
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