2011年，騰邦國際登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，募集資金凈額近6億元。此后，騰邦國際加快步伐以收購擴(kuò)張，收購公司質(zhì)量良莠不齊，其中世紀(jì)風(fēng)行尤為可疑。

據(jù)知情人士透露，騰邦國際能上市依賴于收購，上市后能壯大也依賴于此。騰邦國際最初靠做國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)起家，自身資產(chǎn)偏弱，管理水平不高，靠一系列對(duì)外收購，拼湊出了后來成功上市的騰邦國際，上市之后依然收購不斷，以此擴(kuò)大規(guī)模。

2008年3月，騰邦國際的保薦人及主承銷商國信證券申請(qǐng)立項(xiàng)，5月確認(rèn)同意立項(xiàng)。騰邦國際的布局則早一年，于2007年開始，收購了3家主營國內(nèi)機(jī)票代理業(yè)務(wù)的航空服務(wù)公司。不但擴(kuò)充了國內(nèi)機(jī)票板塊，資產(chǎn)規(guī)模也大漲。次年收購深圳國際機(jī)票領(lǐng)域元老級(jí)人物賴明的深圳市晝夜通實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司(下稱“晝夜通”)，補(bǔ)上了國際機(jī)票板塊。第三年，騰邦國際收購新金鑾旅行社。國內(nèi)機(jī)票、國際機(jī)票、旅游三大板塊拼圖完成。

1日收購3公司，核心人物彭玉梅帶來上市關(guān)鍵資產(chǎn)

盡管騰邦國際現(xiàn)在看上去似乎順風(fēng)順?biāo)珦?jù)知情人士透露，其上市之路原本不應(yīng)那么順暢。騰邦國際能上市，要從國內(nèi)機(jī)票板塊的擴(kuò)充說起，背后的核心人物彭玉梅發(fā)揮了重要作用。

彭玉梅1997年至2000年任中國西北航空深圳公司控制員。2000年開始任深圳市時(shí)訊達(dá)實(shí)業(yè)有限公司(下稱“時(shí)迅達(dá)”)、深圳市天鴻航空服務(wù)有限公司(下稱“天鴻航空”)、深圳市航程航空服務(wù)有限公司(下稱“航程航空”)執(zhí)行董事、總經(jīng)理。

航程航空、天鴻航空、時(shí)訊達(dá)3家公司主要從事國內(nèi)航空客運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)。彭玉梅為大股東，分別占股90%，100%，90%。2007年1月9日，騰邦國際通過3份《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，收購了彭玉梅持有的這3家公司70%的股權(quán)。

“彭玉梅做機(jī)票的量比騰邦大多了。但她把點(diǎn)數(shù)放給代理人放得很兇，給代理人的結(jié)算周期很長，最后資金鏈斷了?！币晃或v邦內(nèi)部知情人士告訴理財(cái)周報(bào)記者。

記者從相關(guān)資料了解到，票務(wù)公司收入主要來源于代理銷售機(jī)票獲得代理傭金，分為基礎(chǔ)傭金和后返傭金?；A(chǔ)傭金根據(jù)航空公司制定的銷售政策確定，后返傭金則與航空公司規(guī)定的考核指標(biāo)掛鉤。一級(jí)代理主要從航空公司處獲得代理傭金。為了擴(kuò)大市場規(guī)模、增加市場銷售渠道，同時(shí)為了達(dá)到航空公司的考核指標(biāo)取得后返傭金，就會(huì)尋求合作銷售，一級(jí)代理商要吸引二級(jí)代理，要把一部分傭金下放給二級(jí)代理。

據(jù)知情人士透露，彭玉梅將航程航空、天鴻航空、時(shí)訊達(dá)3家公司出售給騰邦國際是不得已而為之。當(dāng)時(shí)這3家公司的資產(chǎn)負(fù)債率分別達(dá)到86.71%，91.46%和53.10%，應(yīng)收賬款幾乎為貨幣資金2倍，資金鏈緊張。2006年度，3家公司的凈利潤分別僅為-3.03萬元、0.85萬元和0.69萬元。

收購?fù)瓿珊螅?家公司更名為騰邦商貿(mào)、騰邦航空、騰邦商務(wù)。隨后騰邦于2008年5月完成對(duì)3家公司剩余30%股權(quán)的收購。收購?fù)瓿珊?，彭玉梅加入騰邦的兄弟公司騰邦物流擔(dān)任副總經(jīng)理，并于2009年受讓騰邦股東可可西投資5%股權(quán)，成為騰邦間接持股股東。

知情人士向記者透露，“這3家公司的收購給騰邦帶來巨大的好處，騰邦能上市跟這些資產(chǎn)絕對(duì)有關(guān)”。

招股書顯示，收購3家公司后騰邦總資產(chǎn)由6386.66萬元增加到1.1億元，增長率73.49%。更重要的是，擴(kuò)展了國內(nèi)機(jī)票代理業(yè)務(wù)。其中，從收購前的2006年到收購后的2007年，騰邦的合作銷售金額由1.98億元增長將近5倍到11.22億元，合作銷售占總業(yè)務(wù)的比重由35.37%增長為59.46%。

低價(jià)收購虧損資產(chǎn)補(bǔ)全業(yè)務(wù)版圖為上市

光有國內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)不夠。騰邦國際還是繼續(xù)擴(kuò)張之路。

2008年騰邦國際收購晝夜通。這家公司由賴明、林巧玉、周迎等7人共同出資設(shè)立，在國際機(jī)票領(lǐng)域有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

截至2007年12月31日，晝夜通凈資產(chǎn)255.24萬元，虧損48萬元，騰邦以500萬元的低廉價(jià)格購得其100%股權(quán)。騰邦以做國內(nèi)機(jī)票為主，收購了這家公司以后實(shí)現(xiàn)了兩條腿走路。

業(yè)內(nèi)人士告訴理財(cái)周報(bào)記者，“做國內(nèi)機(jī)票技術(shù)含量不高，國際機(jī)票技術(shù)含量高很多。做國內(nèi)機(jī)票的一天就可以上崗，做國際機(jī)票的沒有三個(gè)月半年一年，是做不了的。想把一張國際機(jī)票賣好不容易，涉及到對(duì)航空公司政策的掌握。所以做國際機(jī)票的公司不太多。經(jīng)過一段時(shí)間的修煉才能達(dá)到一定的水平。從香港到東京紐約莫斯科到歐洲飛一圈，不同的人做價(jià)格是不一樣的，如果不會(huì)做或剛做，算一張票可能4萬塊，有經(jīng)驗(yàn)的人可能兩三萬就可以。單做國內(nèi)沒有做國際的經(jīng)驗(yàn)，很難起得了家。收購晝夜通，補(bǔ)上了騰邦國際機(jī)票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)?！?

最后是旅游板塊。2009年騰邦收購深圳市新金鑾旅行社有限公司。新金鑾的業(yè)務(wù)主要是國內(nèi)旅游、入境旅游、會(huì)議服務(wù)、簽證等旅游服務(wù)。新金鑾的規(guī)模不大，業(yè)務(wù)人員只有個(gè)位數(shù)。招股書顯示截至2010年9月30日，其總資產(chǎn)為68.8萬元，凈資產(chǎn)-9.47萬元，2010年1-9月凈利潤虧損24.47萬元。

但這一收購仍然發(fā)揮了巨大作用。原本弱小的騰邦國際，通過收購，拼湊出了國內(nèi)機(jī)票、國際機(jī)票、旅游三大板塊。知情人士向記者透露，騰邦國際離職高管曾指出收購新金鑾的關(guān)鍵性，騰邦取得旅游牌照，得以在上市時(shí)掛在旅游板塊，對(duì)上市定價(jià)起到了很大幫助。

記者試圖了解上市前騰邦的情況，聽到了不同的聲音。

上述知情人士強(qiáng)烈質(zhì)疑騰邦管理人員的水平，既不了解業(yè)務(wù)，又不聽取意見。幾家被收購公司的老板加入騰邦后成為職業(yè)經(jīng)理人，騰邦對(duì)他們不信任，對(duì)關(guān)于業(yè)務(wù)的意見不采納，同時(shí)架空其權(quán)力，不在其業(yè)務(wù)領(lǐng)域重用。這些人中，有因?yàn)槌钟序v邦股份而不愿離開的，也有寧可放棄利益而先后離職的。

上述知情人士對(duì)騰邦的企業(yè)文化也頗有微詞，稱其加入騰邦時(shí)，即有高管對(duì)其表示，“在我們公司，你不要會(huì)做事，只要會(huì)做人就行了?！逼渫瑫r(shí)指出騰邦裝點(diǎn)門面的表面功夫也同樣用在了公司上市包裝上。

但另一位曾供職于上市前騰邦的內(nèi)部人士的看法則相對(duì)中性，“每個(gè)老板用人風(fēng)格不一樣。有錢了以后，風(fēng)氣好多了”。

平均1年2收購，1869萬入股世紀(jì)風(fēng)行疑為空殼

無論如何，騰邦國際通過資本運(yùn)作，如愿以償上市了。

騰邦國際于2011年2月15日登陸深交所。募集項(xiàng)目主要為國際商旅運(yùn)營中心項(xiàng)目和營銷服務(wù)中心項(xiàng)目。

前者由1200坐席呼叫中心、可可西網(wǎng)站升級(jí)和擴(kuò)建、研發(fā)培訓(xùn)中心、綜合支付結(jié)算系統(tǒng)、集團(tuán)客戶管理中心等子項(xiàng)目構(gòu)成。

后者擬在北京、上海、香港、澳洲等海內(nèi)外城市和地區(qū)建立十大區(qū)域營銷服務(wù)中心。兩項(xiàng)目達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期為2012年12月31日。

2012年報(bào)顯示兩募投項(xiàng)目皆滯后。騰邦國際的解釋是，國際商旅運(yùn)營中心項(xiàng)目滯后由于2011年公司戰(zhàn)略重心由OTA轉(zhuǎn)向B2B以及TMC，而該項(xiàng)目是以O(shè)TA為重點(diǎn)制定的業(yè)務(wù)計(jì)劃，因而放緩。而營銷服務(wù)中心項(xiàng)目滯后也歸結(jié)于戰(zhàn)略調(diào)整改變了公司在地域上的布局。2013年5月5日，騰邦正式將兩項(xiàng)目的“計(jì)劃達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期”延長2年至2014年12月31日。

但騰邦國際以收購方式在各地?cái)U(kuò)張的步伐并沒有停止，對(duì)外收購十分積極。

今年3月18日，騰邦國際發(fā)布最新一份公告，宣布其全資子公司收購廈門思贏航空服務(wù)有限公司60%股權(quán)。上市后的過去三年間，騰邦國際收購了多家公司。2011年122萬元全資收購香港福興100%股權(quán)，719萬元收購北京易程70%股權(quán)。2012年1198萬元收購四川華商60%股權(quán)，1869萬元收購世紀(jì)風(fēng)行51%股權(quán)。2013年140萬元收購東方文化80%股權(quán)，980萬元收購兆驛旅行社70%股權(quán)。

一位關(guān)注騰邦國際的旅游度假行業(yè)分析師表示，“騰邦國際前期并購的步伐，從去年開始比較明顯。但也不是完全按照計(jì)劃來。前幾年有幾家收購公司還是虧損的，現(xiàn)在的目標(biāo)是收購一些比較好的公司。虧損收購是搶占市場，剛開始做，還沒實(shí)現(xiàn)利潤。”

這些被收購公司的質(zhì)量參差不齊。2013半年報(bào)顯示，新納入報(bào)告期的東方文化和兆驛旅行社上半年皆虧損，東方文化凈利潤-7.52萬，兆驛旅行社凈利潤-13.79萬。

最有趣的是2012年收購的世紀(jì)風(fēng)行。上述知情人士稱其只是一個(gè)空殼。2012年5月31日騰邦國際發(fā)布公告，擬使用超募資金1869萬元收購世紀(jì)風(fēng)行51%股權(quán)。截至2012年4月30日，世紀(jì)風(fēng)行凈資產(chǎn)229萬元，評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)其資產(chǎn)使用收益法評(píng)估，價(jià)值2569萬元，增值超10倍。世紀(jì)風(fēng)行當(dāng)期凈利潤43萬元，2011全年凈利潤僅9.8萬元。高估值與低收益形成鮮明對(duì)比。另據(jù)上述知情人士稱，騰邦國際雖占有過半股權(quán)，但經(jīng)營權(quán)、財(cái)務(wù)權(quán)、人事權(quán)皆在世紀(jì)風(fēng)行，騰邦國際對(duì)其幾乎沒有控制力。

這次收購，騰邦國際和世紀(jì)風(fēng)行簽有對(duì)賭協(xié)議，規(guī)定世紀(jì)風(fēng)行未來三年需要完成凈利潤3459萬元，第1-3年，需要完成的凈利潤分別為771萬元、1079萬元和1510萬元，由2012年1月1日開始計(jì)算。這一計(jì)劃看來頗為樂觀。2012年報(bào)顯示，世紀(jì)風(fēng)行凈利潤僅36.78萬，距離目標(biāo)771萬元還有巨大的差距。上述知情人士還表示，“世紀(jì)風(fēng)行的客戶主要為公務(wù)客戶，現(xiàn)在公務(wù)客戶少了，2012年本來要虧損，是騰邦國際派了一批人過去才做起來，而世紀(jì)風(fēng)行人員流失嚴(yán)重，其實(shí)現(xiàn)對(duì)賭協(xié)議的能力值得懷疑?！?

2014年4月3日，理財(cái)周報(bào)記者致電騰邦國際詢問相關(guān)事項(xiàng)，工作人員要求記者將問題發(fā)至公司郵箱以書面形式溝通，截至發(fā)稿，記者未收到回復(fù)。