10月24日，獨(dú)立跨境電商平臺(tái)洋碼頭宣布已于今年9月實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性盈利，收入整體覆蓋支出。洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波表示，洋碼頭下一步的重點(diǎn)戰(zhàn)略方向?qū)⒎旁谄脚_(tái)效率和用戶(hù)體驗(yàn)上，通過(guò)供應(yīng)鏈整合、買(mǎi)手商家賦能以及售后服務(wù)等三方面的再升級(jí)，同時(shí)啟動(dòng)城市下沉戰(zhàn)略，加速滲透二三線(xiàn)城市，以更好地服務(wù)更多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

盈利在于營(yíng)收能力的加強(qiáng)和整體效率的提升

成立于2010年的洋碼頭，截至今年第三季度，用戶(hù)數(shù)量達(dá)到了4800萬(wàn)，認(rèn)證買(mǎi)手商家超過(guò)6萬(wàn)名，分布于美國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等83個(gè)國(guó)家。對(duì)于實(shí)現(xiàn)盈利，曾碧波總結(jié)為兩個(gè)方面：

1、營(yíng)收能力的加強(qiáng)。今年洋碼頭對(duì)商家的抽傭比例從去年平均的3%提升到了6%，曾碧波表示，提高抽傭的同時(shí)要保證商家不流失其實(shí)非?？简?yàn)平臺(tái)對(duì)于兩端的價(jià)值。在買(mǎi)家端，洋碼頭的客單價(jià)在400元左右，說(shuō)明買(mǎi)家對(duì)于價(jià)格并不十分敏感；而在買(mǎi)手端，需要給其輸出除了單量以外的能力，比如操作系統(tǒng)的功能健全、完善的培訓(xùn)機(jī)制、越來(lái)越快的物流速度和強(qiáng)力有效的活動(dòng)運(yùn)營(yíng)方案等等。

2、物流成本的降低和人員效率的提升。洋碼頭是平臺(tái)型電商，同時(shí)自建貝海國(guó)際物流。平臺(tái)是輕模式，人效的提高是盈利的關(guān)鍵點(diǎn)。曾碧波透露，洋碼頭今年的員工人數(shù)一直維持在400人左右，但是內(nèi)部一直在進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，在人數(shù)穩(wěn)定的前提之下，GMV較去年翻了一倍。物流是重模式，優(yōu)化每個(gè)鏈條的中間環(huán)節(jié)是難點(diǎn)，洋碼頭已經(jīng)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空公司和物流公司展開(kāi)合作，逐個(gè)優(yōu)化每一條線(xiàn)路以降低物流成本。

跨境電商進(jìn)入中場(chǎng)的三大考驗(yàn)

曾碧波將2016年4月之前，稱(chēng)為跨境電商行業(yè)的是政策紅利期，免稅免檢。2016年的48稅改之后，明確了跨境電商的稅制，今年3月的新政則明確了稅制的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，加上資本寒冬，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期。曾碧波認(rèn)為現(xiàn)階段只是跨境電商的中場(chǎng)，下半場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)，隨著市場(chǎng)推動(dòng)，當(dāng)國(guó)內(nèi)40%-50%的人都開(kāi)始跨境購(gòu)物的時(shí)候，跨境電商的消費(fèi)紅利才能真正被釋放出來(lái)。

根據(jù)洋碼頭的定位，曾碧波把中場(chǎng)的考驗(yàn)分為三個(gè)方向：

1、商品的多元化。洋碼頭主攻的是直郵模式的非標(biāo)品，標(biāo)品品類(lèi)會(huì)被保稅模式的流量巨頭壟斷。除了現(xiàn)有的服裝、鞋、包三個(gè)優(yōu)勢(shì)品類(lèi)，洋碼頭將著重在居家、飾品和運(yùn)動(dòng)等品類(lèi)進(jìn)行拓展，原因在于消費(fèi)者由于對(duì)生活品質(zhì)提升的訴求，選擇更趨于多樣化，而在這三個(gè)品類(lèi)的體現(xiàn)尤為明顯。

2、產(chǎn)業(yè)鏈上游的整合。洋碼頭從去年開(kāi)啟了買(mǎi)手培育計(jì)劃，提供選品、清關(guān)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等一套完整的培訓(xùn)體系，同時(shí)通過(guò)大數(shù)據(jù)反哺供應(yīng)鏈，幫助國(guó)外的上游買(mǎi)手更高效地和中國(guó)市場(chǎng)對(duì)接。

3、效率，服務(wù)和體驗(yàn)的提升。直郵式跨境電商模式的瑕疵在于用戶(hù)退貨流程的繁瑣，以及物流速度問(wèn)題。對(duì)此，洋碼頭近期上線(xiàn)了“先行賠付”和“一慢就賠”，保障消費(fèi)者和買(mǎi)手商家之間購(gòu)物糾紛的解決和在指定時(shí)間內(nèi)可以收到商品。

布局新零售，加速滲透二三線(xiàn)城市

艾媒數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)海淘用戶(hù)數(shù)量已從2014年的0.15億增長(zhǎng)到2016年的0.41億，并且在2016年增速達(dá)到78.3%，預(yù)計(jì)仍能維持高速增長(zhǎng)，尤其是二三線(xiàn)城市的消費(fèi)人群，已逐步成為海外消費(fèi)主力軍。

今年“新零售”概念大火，對(duì)此，洋碼頭已經(jīng)在上海、南京、武漢等重點(diǎn)城市組織了幾起線(xiàn)下的“洋物運(yùn)動(dòng)”，并且將試水線(xiàn)下的購(gòu)物體驗(yàn)中心。曾碧波表示：“海淘已不再是一線(xiàn)城市的專(zhuān)利，洋碼頭將把目光瞄準(zhǔn)更廣闊的二三線(xiàn)市場(chǎng)，圍繞各省省會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域中心城市和海淘潛力前列城市開(kāi)啟百城計(jì)劃，通過(guò)‘洋物運(yùn)動(dòng)’和‘體驗(yàn)中心’等線(xiàn)下方式將跨境購(gòu)物的生活方式和洋碼頭的品牌植入到二三線(xiàn)城市的人群中?！?/span>