【一起惠訊】美國申通快遞自今年2月份開通后,為方便海淘商家美國網(wǎng)購,已在香港開啟自提和轉(zhuǎn)運(yùn)至香港的送貨服務(wù)。
和之前順豐海購豐運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)模式類似,美國申通同樣將香港作為海淘轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn),并在此完成倉庫的布局、清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
從價(jià)格上來看,美國申通給出的價(jià)目更具吸引力。用戶使用在美國網(wǎng)購后,如使用美國申通,從俄勒岡至香港門到門配送服務(wù),首磅10美元,續(xù)磅4美元。而順豐日前公開的價(jià)格則是首磅12美元。
同時(shí),美國申通還與此前收購的優(yōu)晟國際物流香港公司合作,推出香港倉庫自提服務(wù),首重價(jià)格每磅6美元,續(xù)重3美元。
申通在香港布局倉庫的模式相比較順豐在美國的海外倉而言,成本上更加可控。
實(shí)際上,無論是申通還是順豐,兩者均在海外及香港設(shè)倉,以讓海淘物流在轉(zhuǎn)運(yùn)流程、成本控制、用戶體驗(yàn)更加完善。
申通今年相繼在美國舊金山和俄勒岡地區(qū)啟動(dòng)免稅倉,商品入庫后,在足夠預(yù)付款的前提下,可又俄勒岡地區(qū)直接處理并發(fā)貨,舊金山倉儲(chǔ)則服務(wù)于未填寫運(yùn)單,或需要多件包裹合箱的物品。
此次在香港設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn),其主要看中一是清關(guān)成本更低,二是由于香港是自由貿(mào)易港,貨物清關(guān)更為便捷。此外,香港頻密的航班次數(shù),選擇性更多,運(yùn)費(fèi)和時(shí)效的彈性也相對(duì)更大。
目前,從美國申通介紹來看,其香港免費(fèi)倉儲(chǔ)時(shí)間為7天,超時(shí)倉儲(chǔ)費(fèi)用為1美元/天/件。相比之下,順豐海購豐運(yùn)香港倉庫保留貨物的免費(fèi)時(shí)間僅為3天,且如不自取,第4個(gè)工作日開始,則會(huì)收取10港幣/天/件。
顯然,申通雖然在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)方面后發(fā)力,但是作為國內(nèi)民營快遞的重要組成,在跨境電商、特別是進(jìn)口電商日益火爆的前提下,申通的跟進(jìn)速度并不算遲晚。
實(shí)際上,一起惠注意到,申通很早就開始謀劃海外布局。其美國公司于2013年年底在美國洛杉磯掛牌,隨即收購了美國優(yōu)晟快遞公司作為本土的攬件方和最后一公里配送方。
進(jìn)入2014年之后,申通加快海淘“軍備競(jìng)賽”的節(jié)奏,不僅收購了美國當(dāng)?shù)氐暮L哉搲昂骸?,還相繼啟動(dòng)俄勒岡、舊金山和香港三地的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)。
洋碼頭CEO曾碧波指出,隨著傳統(tǒng)進(jìn)口代理制的貿(mào)易批發(fā)模式下,海外零售市場(chǎng)對(duì)接中國零售市場(chǎng)的失敗,中國消費(fèi)者將從海外零售商手里直接購買產(chǎn)品,海淘最終迎來爆發(fā)機(jī)遇。“在2009年一直跟蹤到現(xiàn)在,基本一年一倍,出口現(xiàn)在速度每年60%到80%已經(jīng)很厲害。但是進(jìn)口這一塊一年要100%的增長(zhǎng)?!?
不過,目前橫亙?cè)诤L悦媲暗?,除了物流配送服?wù)的效率和體驗(yàn)之外,政策的不明朗則讓市場(chǎng)表現(xiàn)出更多不確定性。
順豐、申通,抑或其他從事海外貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)公司,似乎都在政策徹底打開之前蓄力。
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