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多啦衣夢疑似倒閉 共享租衣火還是不火?
一起惠2017-11-27 09:54:54354 次

更沒想到的是,曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺,連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。

誰曾想到,配合著北京的四季變換,共享單車的冬天來得這么快,先走一步的小藍、小鳴和酷騎,只在在陣陣寒風(fēng)中留下無數(shù)唏噓和一眾討要押金無果的人民群眾。

更沒想到的是,曾追著共享單車、趕著共享風(fēng)口的共享服飾平臺,連“倒閉”的熱鬧也要來湊一湊。

多啦衣夢疑似倒閉

這一場前途未卜大戲的主角是共享租衣平臺多啦衣夢。

今年11月初,陸續(xù)有媒體和用戶爆料稱,共享租衣APP多啦衣夢無法正常運營,應(yīng)用內(nèi)頁面顯示空白狀態(tài)。針對退押金一問,多啦衣夢工作人員聯(lián)系退款時表示退錢是不可能,只能用衣服按原價抵扣。

在成都理工大學(xué)的貼吧還專門有一個“多啦衣夢倒閉騙局受害者聯(lián)盟”,樓主在呼吁維權(quán)后,瞬間有不少學(xué)生一起響應(yīng)。

維權(quán)無外乎是為了要回自己在平臺上的充值。和共享單車固定的押金值不同,在多啦衣夢APP里,用戶需要通過繳納押金、充值會員費來享受租衣服務(wù),根據(jù)會員有效期的不同,用戶充值的金額也不相同。

據(jù)AI財經(jīng)社的報道,十幾名用戶向其反映多啦衣夢APP已無法運營多時,這些用戶中會員有效期最短的要到2018年上半年,最長的要到2019年7月,涉及金額最小的用戶是299元押金,最大的則是在多啦衣夢平臺上充值了5000元的會員費。

眾多用戶在詢問客服后,得到的說法均為:“公司已經(jīng)破產(chǎn),無力經(jīng)營?!?/span>

多啦衣夢創(chuàng)始人梁亮面對AI財經(jīng)社的求證,則表示:“退押金需要申請,該退的我們都會退。這件事情我們正在處理中,很快會恢復(fù)正常。目前我們在轉(zhuǎn)型升級,好了后會告知大家?!?/span>

事實上,多啦衣夢給出的解決方案是:退錢不可能,只能用衣服來抵,并且結(jié)算要按照衣服原價,不計算衣服多次使用的折舊成本。此外,會員費贈送的時間也不在計算范圍內(nèi)。

最近一個多星期,投資界多次打開多啦衣夢APP,均呈現(xiàn)“加載中的畫面”,已是無法正常運行。

曾一年獲2輪融資,君聯(lián)入局,拉夏貝爾新型商業(yè)模式試水

多啦衣夢成立于2015年3月,一年后,2016年3月,多啦衣夢獲得4800萬元A輪融資,投資方?jīng)]有透露。2016年底,多啦衣夢曾公布平臺數(shù)據(jù),“注冊會員37萬,服裝數(shù)達25萬件,線下?lián)碛袛?shù)十家體驗店。”

梁亮曾在發(fā)布會上介紹,多啦衣夢平臺上的服裝融合了休閑女裝、時尚女裝、職業(yè)女裝、宴會禮服等多個類型,用戶只需要通過關(guān)注多啦衣夢微信公眾號,登錄商城界面,完成會員充值,就可以在多啦衣夢云衣櫥中進行挑選。

在費用上,多啦衣夢只收取包月(或包年)費用,不再另外收費。服裝往返郵遞費用、服裝清洗保養(yǎng)費用都由多啦衣夢承擔(dān)。用戶只需繳納少量月費,即可享受無限穿衣、五星洗護、往返包郵三大服務(wù)。

2017年3月,多啦衣夢獲得1200萬美元A+輪融資,投資方為君聯(lián)資本和服裝品牌拉夏貝爾。

拉夏貝爾創(chuàng)立于1998年,2014年10月于港股上市,主營大眾女性休閑服裝。2017年初,拉夏貝爾通過投資控股BeCool,BeCool持有多啦衣夢實體。當(dāng)時有分析認為,成長性較好的拉夏貝爾想要通過投資多啦衣夢這一創(chuàng)業(yè)公司,獲得額外收益的可能性不大,但有多年品牌零售經(jīng)驗之后,它或許也在尋找新的增長點。這次投資就是其看重女性服飾租賃平臺這一新型商業(yè)模式的一次試水。

然而,投資后半年多的時間,多啦衣夢就陷入倒閉風(fēng)波中。截至發(fā)稿,拉夏貝爾方面針對此事沒有任何回應(yīng)。

共享服飾平臺,火還是不火?

伴隨著共享經(jīng)濟概念的熱潮,共享租衣這件事也在2015年底興起,而后又延伸到共享包包、共享珠寶等領(lǐng)域。起初,大家對共享衣櫥并不以為意,“市場小眾”、“并不看好”等聲音層出不窮。

但在2016年至今年,服裝租賃雖然并沒有像共享單車那般大火,比起共享充電寶似乎也算不得話題點,但和共享雨傘、共享健身倉等比起來,共享服飾還算“發(fā)揮穩(wěn)定”,也聚集了大批投資人。

投資界整理了部分共享服飾、共享包包平臺的融資情況,包括天使投資人王剛、金沙江創(chuàng)投、真格基金、磐霖資本、紅杉、經(jīng)緯中國等多家投資機構(gòu)和投資人入局,更有阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。

其中,衣二三已經(jīng)融到了C輪,背后投資方也是最多。在最近的一次融資中,阿里巴巴參與其中,對于阿里巴巴來說,這既是一次對于創(chuàng)新商業(yè)模式的投資,也是其在服飾領(lǐng)域的新零售探索之一。此后,衣二三將深入探索與阿里巴巴在服裝電商領(lǐng)域的合作。

可以看到,早在2016年5月,阿里巴巴就投資了共享包包平臺YEECHOO,在服裝租賃模式的探索可謂越來越深入。

衣二三和女神派均為面向一線城市的平臺,和衣二三不同的是,女神派主打禮服和包包的共享,其中不乏VERA WANG、DKNY、VALENTINO等售價較高的服裝品牌。

服裝共享平臺在真正執(zhí)行過程中也有不小的挑戰(zhàn):衣物清洗、物流效率和品類的多樣化等等。有拉夏貝爾支持的多啦衣夢,在服裝品類上也少不了對拉夏貝爾旗下品牌的支持。而衣二三在2017年3月開始了“平臺化戰(zhàn)略”,在短短數(shù)月內(nèi)便合作了數(shù)百個全球時尚商業(yè)品牌和設(shè)計師品牌。品牌入駐衣二三平臺后,衣二三按照貨品租賃和銷售情況與品牌進行收益分成。

其實,推進共享服飾發(fā)展的一個比較大的阻礙在于用戶的心理。不能否認,這種方式往往會帶來一些一反常態(tài)的體驗,因為是租來的,你愿意去嘗試不同風(fēng)格,而不用擔(dān)心成本太高,這也是為什么禮服租賃在線下已經(jīng)非常成熟。但是,同別人共享衣物并不是每個用戶都能接受的,時間成本也需要考慮,篩選、匹配、約快遞、等待上門……而且對于很多女士來說,逛街絕對是不能缺少的消遣方式,也可能是閨蜜間約下午茶或者飯后的去處,更重要的還有店員帶給女人的被服務(wù)感,線上替代不了,不然也不會在淘寶存在如此之久后,實體商業(yè)依然存在。

共享經(jīng)濟熱潮的消退

小藍單車、小鳴單車、酷騎單車、樂電、PP充電……從共享充電寶的倒下,到共享單車一個接一個的死亡潮,再到共享服裝平臺的疑似倒閉,共享經(jīng)濟似乎迎來的消退期。

2016年被稱為共享經(jīng)濟的元年,據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,市場上已有超過3000個共享經(jīng)濟項目。在資本熱情高漲的同時,死亡的陰影也已經(jīng)準(zhǔn)備好要覆蓋開來,只是總要經(jīng)過長時間的資本碰撞和野蠻競爭。

共享經(jīng)濟不會死,它已經(jīng)滲透到人們的衣食住行,從來成為生活必不可少的一部分,不過這些共享項目也需要咬緊牙關(guān)度過寒冬,更加小心翼翼地自我經(jīng)營。

罷了,收起落葉好過冬。

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